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キャロウェイ GBB EPIC SUB ZERO ドライバー



2本の柱が、驚きの飛びをつくる。
禁断の飛びを生み出す、GBB EPIC ドライバー。



≪特徴≫

クラウン、ソールのたわみによるエネルギーロスを抑制し、ボール初速を向上

ヘッド内の2本の柱が、今回のGBB EPICドライバーの最大の特徴、「JAILBREAK(ジェイルブレイク) テクノロジー」です。2本の柱はクラウンとソールを固くつないでおり、インパクト時のクラウンとソールのたわみによるエネルギーロスを抑制。フェースの反発力、ボール初速を高めます。

◆従来のヘッドとインパクトを比較したイメージ図


一般的なヘッドの場合、インパクトのとき、クラウンとソールがたわんで、エネルギーが分散します。一方、JAILBREAKテクノロジーでは、インパクト時の余計なたわみを抑制。これによりエネルギーは、フェース側に集中します。結果、フェースのたわみが大きくなり、ボール初速が高まります。


ヘッド中央部分の軽量化により、低重心ながら高慣性モーメントに

2つのドライバーには、大きく軽量化されたエクソー・ケイジボディ(チタン製)を採用。ヘッド中央部分が軽量になったことで、最適位置に再配分された余剰重量の効果は相対的にアップし、両ドライバーとも、低重心ながら慣性モーメントが非常に高い、やさしいヘッドとなっています。

3軸で「編み込んだ」新素材クラウン&ソールは史上最軽量

GBB EPIC STAR ドライバー、Sub Zeroドライバーともに、クラウンとソールには、トライアクシャルカーボンという新しい素材を採用しています。これは、カーボンの繊維を3軸で「編み込んだ」(「重ねた」ではないことに注意)もので、今回のクラウンとソールはキャロウェイ史上最軽量です。

※1 トライアクシャルカーボン・ソール
※2 トライアクシャルカーボン・クラウン

ヘッド上面の気流を整えてスイング中の空気抵抗を削減

GBB EPIC STAR ドライバー、Sub Zeroドライバーともに、スピード・ステップを採用しています。航空宇宙学のエキスパートから直接アドバイスを受けて開発されており、ヘッド上面の気流を整え、空気抵抗を削減。スイングスピードを向上させ、大きな飛びを可能にします。

※1 スピード・ステップ
※わかりやすいように、スピード・ステップを緑色で示していますが、実際のスピード・ステップが緑色になっているわけではありません

重量の違う2つのウェイトを入れ替えて、弾道の高さを調整

GBB EPIC Sub Zero ドライバーには、ソールの前方と後方に、約12gと約2gのフロント・バック・アジャスタブルウェイトを装備しています。約12gのウェイトを前方に装着すれば、スピンがより抑えられて中弾道に、後方に装着すれば、ややスピンが増えて高弾道となり、やさしさがアップします。



≪スペック≫
番手 W#1
フェース素材/構造 α+βチタン / JAILBREAK テクノロジー
ボディ素材 α+βチタン / トライアクシャル カーボンクラウン&ソール
標準クラブ長さ (インチ) 45
ヘッド体積(cm3) 460
ロフト角(°) 9.0 10.5
ライ角(°) 56.5



■シャフト
FUBUKI V カーボンシャフト



シャフト フレックス/シャフト重さ(g)/トルク クラブ重さ(g) バランス
V40 R:48g/7.0 S:52g/6.8 約306g D2
V50 R:54g/5.7 S:57.5g/5.5 約313g D3
V60 S:64.5g/4.9 X:67.5g/4.8 約321g D4
V70 S:73.5g/3.8 X:76.5g/3.6 約327g D5


※表記のスペックは標準長さ、標準グリップの参考数値になります。
※表記の重量、バランスはSシャフトの参考数値です。


■標準グリップ
Callaway VDR JV ブラック/グリーン



(グリップの変更は以下から、お選びください。※一部対応のものもございます。)





■専用ヘッドカバー



■付属品:トルクレンチ付き(ポーチは付属しておりません)


この商品は日本正規品(日本仕様)となっております。













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